MMD erster Importeur mit Doppelzertifikat zur Verkäuferausbildung

Rüsselsheim, 19. November 2013. Neben der Ausbildung zum „Geprüften Automobilverkäufer/in“ darf die Mitsubishi Motors Deutschland GmbH als erster Importeur jetzt zusätzlich auch zum „Geprüften Automobil-Gebrauchtwagenverkäufer/in“ ausbilden.

MMD erster Importeur mit Doppelzertifikat zur Verkäuferausbildung

v.l.: Carina Wahl (Consensus Consulting), Elke Guth-Wenk (Audi), Michael Stroh (Consensus Consulting), Peter Schieder (Mitsubishi), Volker Sos (Mitsubishi), Martin Menke (Menke Training), Vanessa Wahnschaff (Volkswagen); Foto: Mitsubishi Motors

Am Donnerstag zertifizierte sich der Rüsselsheimer Importeur erfolgreich nach den neuen Standards sowohl für das Auditverfahren als auch für das Ausbildungsprogramm. „Wir freuen uns, dass wir unser Ausbildungsprogramm so frühzeitig umstellen konnten und unseren Partnern nach der abgeschlossenen Ausbildung zwei Urkunden ausgeben dürfen“, betonte Volker Sos, Manager Händlernetzentwicklung und Training.

Der Zertifizierungskreis, der nach Qualitätsregeln der Automobilwirtschafts-Verbänden VDA, VDIK und ZDK tätig ist, lobte insbesondere die gute Kommunikation mit den Vertragspartnern vor und während der Ausbildung und dem Auditverfahren und hob u.a. die Übererfüllung der geforderten Standards positiv hervor.

„Wir freuen uns, dass wir die Zertifikate erhalten haben – ein deutliches Signal dafür, dass wir mit unserer Ausbildungsqualität auf dem richtigen Weg sind“, sagte Peter Schieder, beim deutschen Mitsubishi Importeur zuständig für die Ausbildungsreihen. Schieder fügte hinzu: „Und gleich im nächsten Monat möchten wir die neuen Urkunden an die erfolgreichen Teilnehmer vergeben, denn dann findet für die Pilotgruppe die Abschlussprüfung nach dem neuen Verfahren statt.“

Das Zertifikat „Geprüfter Automobilverkäufer (m/w)“ wird von den beteiligten Verbänden für jeweils drei Jahre erteilt und muss anschließend neu beantragt werden.

Quelle: Mitsubishi Motors Deutschland Presse

Space Star gewinnt ADAC Kleinwagen Kostencheck

Mitsubishi Space Star gewinnt ADAC-Kostencheck

Mitsubishi Space Star – Gewinner im ADAC-Kostencheck

Im ADAC Autokostencheck 2013 für Kleinwagen, hat sich Automobilclub mit der Frage beschäftigt, welcher Antrieb in diesem Segment am günstigsten ist: Diesel oder Benziner? Außerdem hat der ADAC im Autokostencheck 2013 untersucht, wie günstig alternative Antriebe bei Kleinwagen sind.

ADAC Autokostencheck 2013

Kleinwagen mit alternativen Antrieben

Nicht nur für die Automobilbranche spielt das Thema Umweltschutz und Kraftstoffeffizienz eine immer wichtigere Rolle. Auch Autokäufer interessieren sich immer mehr für effiziente Fahrzeuge. Der ADAC hat in seinem Autokostencheck 2013 für Kleinwagen daher untersucht, wie teuer die unterschiedlichen Antriebstechnologien den Autofahrern zu stehen kommen. Der Club muss allerdings ein ernüchterndes Fazit ziehen: Umweltbewusstsein beim Autokauf ist immer noch teuer. Als Beispiel nennt der ADAC im Kleinwagen-Autokostencheck 2013 das Elektroauto Peugeot iON Active mit 49 kW Leistung. Die monatlichen Kosten für den Franzosen liegen satte 254 Euro höher als beim Mitsubishi Space Star 1.0 mit 52 kW. Grundlage für diese Berechnung ist eine jährliche Fahrleistung von 10.000 Kilometern.

Autohaus 24 Kampagne

Autokostencheck 2013 KleinwagenAutokostencheck 2013 Kleinwagen – Der ADAC Autokostencheck 2013 für Kleinwagen zeigt, welche Modelle (mit Diesel- oder Benzin- oder alternativem Antrieb) am günstigsten sind. (© ADAC)

Diesel oder Benziner oder Hybridfahrzeug?

Beim Autokostencheck 2013 berücksichtigt der ADAC sämtliche Kostenfaktoren von Wertverlust, Steuer und Versicherung bis hin zu Kraftstoff und Inspektionen. Bei einer durchschnittlichen Haltedauer von vier Jahren werden die monatlichen Gesamtkosten laut den ADAC-Experten in erster Linie vom Kaufpreis beeinflusst. Daher können Kleinwagen mit alternativen Antriebstechniken die hohen Anschaffungskosten im Autokostencheck 2013 nicht durch ihre niedrigeren Spritpreise kompensieren. Der Peugeot iON kostet beispielsweise über 20.000 Euro mehr als der Mitsubishi Space Star. Bei der klassischen Frage „Diesel oder Benziner?“ ernennt der ADAC die Kleinwagen mit Ottomotor zum Sieger. Selbst für eine Jahresfahrleistung von 5.000 oder 15.000 Kilometern schlagen Benziner ihre Diesel-, Hybrid- und Erdgas-Kontrahenten.

Günstigster Kleinwagen mit alternativem Antrieb

Wer beim Kauf eines Kleinwagens dennoch auf die Umwelt achten will, sollte laut dem ADAC den Dacia Sandero mit Autogasantrieb kaufen. Im Autokostencheck 2013 schlug das Modell mit monatlichen Kosten zu Buche, die nur unwesentlich über den Kosten der Benziner lag. Kaufinteressenten sollten beachten, dass die Steuervergünstigung für Autogas nur noch bis ins Jahr 2018 garantiert ist. „Die Hersteller müssen im Kleinwagensegment in punkto alternative Antriebe wesentlich attraktiver werden. Dies gilt besonders für Hybrid- und Elektrofahrzeuge“, so das Fazit beim ADAC Autokostencheck 2013.

Quelle: Motorvision

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Mitsubishi Space Star 2013

Mitsubishi Space Star 2013

Rüsselsheim, 03. Juli 2013. – Die Produktion des Mitsubishi Space Star* startete vor einem Jahr – jetzt wurde die Verkaufsmarke von 100.000 Fahrzeugen erreicht.

Seit März 2012 wird der Space Star* in Thailand vertrieben und hat mit mehr als 60,000 Einheiten das erhoffte Verkaufsziel klar übertroffen. Inzwischen wird der Kleinwagen in mehr als 45 Ländern weltweit verkauft. Nach der Einführung in Thailand folgten die ASEAN Märkte im Juni 2012, Japan im August 2012, Australien im Januar 2013 und Europa im Februar 2013.

In Europa ist der Space Star zunächst in 15 von 34 Mitsubishi Motors Vertriebsregionen erhältlich. In den nächsten Monaten werden die Vertriebsaktivitäten auf weitere Regionen ausgeweitet.

In den wenigen Monaten seit der Markteinführung wurden knapp 5.500 Space Star in Europa verkauft (bis Ende Mai 2013).

Um die weltweite Nachfrage zu befriedigen baut die Mitsubishi Motors Corp. (MMC) in ihrem Werk Laem Chabang Industrial Estate in Chonburi in Thailand eine dritte Fahrzeugproduktionsanlage. Dadurch erhöht sich die Produktionskapazität von jährlich 150.000 Einheiten bis Ende März 2014 auf 200.000 Fahrzeuge.

* Mitsubishi Mirage in anderen Ländern

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Elbetreffen 2013 – ein voller Erfolg!!!

So liebe Mitsubishi-Verrückten,

auch wir haben die knappen 3 Tage in vollen Zügen genossen. Leider war die Zeit mal wieder viel zu kurz – aber diesmal auch die davor. Da ist man vorher nochmal 4 Tage in Norwegen, dann 4 Tage in Hamburg geschäftlich am Schaffen (und muss sich natürlich darauf konzentrieren und vorbereiten) und weiß genau, daheim im Stall steht seit rund einem Jahr unbewegt unser Fahrzeug und will mal wieder bewegt werden. Und daheim wartet die Arbeit rundum im frisch bezogenen Häuschen ohne Internet und Telefon. Keine leichte Entscheidung, aber das Elbetreffen wollte ich mir auf keinen Fall entgehen lassen!

Aufbruch

Und so beginnt der Freitagmorgen mit Schlüsselsuchen. Wo ist der Cordia-Schlüssel? Nicht einfach, wenn einen mehr als ein halbes Dutzend augenscheinlich passender unbeschrifteter Schlüssel anschauen – egal, alle mitnehmen. Ab zur Zulassungstelle, sich in die unvermeidliche Warteschlange einreihen :pp und die Kennzeichen holen. Ab zum Stall, die Wagen, Reifen und weiteres Zeug, was der Cordia den Weg nach draußen versperrt heraus räumen. Die Schlüssel durchprobieren und endlich den richtigen finden. Zu meinem Entsetzen hatte ich vergessen die Batterie abzuklemmen – die Innenraumbeleuchtung schimmerte sanft. Natürlich bin ich faul und versuche das Starten trotzdem, und als wenn die Cordia sich ebenso auf das Erwecken freut wie ich, springt sie nach fast 12 Monaten nach ein paar Umdrehungen wieder an :spin .

262Jawohl – raus in die Freiheit mit dem Wagen und zum Rundumcheck starten – soweit okay bis auf den Vergaser – der Spritgeruch am Auspuff gefällt mir nicht. Nun aber erstmal das Nötigste an Werkzeug einpacken und dann ab nach Hause – einstündige Telko und Resümee zu den 4 Tagen vorher – was für unnütze Zeit, ich höre nur halb hin…

Inzwischen hat meine Frau das Mittag fertig und ich kann meinen Tank etwas füllen. Dann weiter Sachen zusammensuchen aus den verschiedenen Kisten, nur die Hälfte finden, aber egal, die Zeit läuft nur in eine Richtung. Die Tochter kommt aus der Schule, wird mit in die Cordia gepackt und dann geht’s zum Mitsu-Händler unseres Vertrauens. Der stellt uns am Abgasprüfstand den Vergaser wieder ein :S und schaut ein wenig neidisch auf das Vergnügen, dass vor uns liegt. Nun noch den Sohnemann von der Kita einsacken und den Tank der Cordia auffüllen, Reifendruck kontrollieren und die Frau abholen. Los geht’s, viel zu spät, aber immerhin – wir fahren gen Pretzsch! :tme Irgendwann zwischendrin hab ich heute hinten in der Ablage noch Boxen eingebaut, so dass wir etwas Unterhaltung auf der Fahrt haben. Mit Frau und Kindern sind ein paar Pinkelpausen zwischendrin unvermeidlich, auch der Verkehr am Freitagnachmittag ist nicht gerade angenehm für schnelles Reisen. Wer meinen Fahrstil kennt, weiß, dass ich ein recht sparsamer und behutsamer Fahrer bin – aber hier wollte ich auch einfach nur endlich mal ankommen und bin zum Erstaunen (oder Entsetzen?) meiner Frau Tacho 140-150 gefahren – statt 120-130. :fahren Später werde ich feststellen, dass die Cordia den etwas forcierteren Ritt mit ca. 7 l/100 km vergütet haben will, während es bei dem sanfteren Tempo bei den gewohnten 6 Litern bleibt. Kurz vorm Berliner Ring blendet dann hinter mir ein E50 mit Kieler Kennzeichen auf – ja, die Brüder kenn ich doch und klar, die wollen auch nach Pretzsch – sind aber noch etwas eiliger dran als wir. Doch ich will der Cordia nicht mehr zumuten.

Ankunft

Kurz vor 21 Uhr checken wir dann endlich im Parkhotel ein, kurz danach fahren wir auf den Platz – und sind noch gar nicht ganz ausgestiegen, schon kommen die ersten Freunde auf einen zu :hut . Man könnte denken, der Kai und sein Team haben den Teilnehmer- Fahrzeugen GPS-Sender implementiert und es gibt eine App, auf der man sehen kann, wo sich die einzelnen Forumsmitglieder befinden. Das Wettessen im Festzelt ist schon in Gange – aha, Schokopudding – aber auch schade, bei Straciatella hätte ich mitgemacht… Vom Ansehen her war es eine Schweinerei und auch der Kai hat ja ein wenig mehr davon abbekommen als ihm lieb war.
Doch viel Zeit bleibt nicht, der nächste Kumpel hat uns entdeckt und kommt zu uns rüber – und da die Beschallung im Zelt diesen Abend doch etwas laut ist (am Samstag war es viel besser), gehen wir etwas raus vors Zelt – wo ich dann selbst den nächsten Bekannten entdecke. Jawohl, hier sind wir am Ziel unserer Reise :ja . Mit müder Frau und müden Kindern geht das Hallo weiter, der Jure, der Sven, und irgendwann sagt einer von beiden ‚Los Tim, du musst mitmachen beim Quiz!‘ und zieht mich fort.

DSC_1487 Meine Frau bekommt es so schnell gar nicht mit – meine Kinder hängen zu dem Zeitpunkt längst mehr in dem grünen K.I.T.T.-Sigma und sind fasziniert :staun – und ich darf mir später anhören, weshalb ich auf einmal spurlos verschwinde. Ich verschwinde doch gar nicht, ich wurde entführt ! :dresche

Trotzdem bleiben wir gegen die Old-Boys chancenlos, die das Quiz wieder für sich entscheiden. Egal, es sei Ihnen gegönnt, ich fühle mich auch noch ein wenig wie in leichter Narkose. Wie Jure schon gesagt hat, we’ll be back und die OldBoys kommen irgendwann sicher an ihre Grenzen… Zwischendrin seh ich den Mitsulangi anrücken und dann werden die Gedanken wieder klarer, richtig, die Gaudi-Rallye kann starten. Das ist dann definitiv zu spät für den Rest meiner Truppe, Frau und Kinder machen sich auf ins Hotel :babe , und wir Jungs starten so um 23 Uhr zur Nachtrallye. 5 Stunden später wird mich meine Frau wiederhören :zzz … (Schatz, hör auf zu schnarchen! – Ich schnarch nicht, mein Auspuff hat nen kleines Loch)

Gaudirallye

5 Stunden durch die Pretzscher Nacht, wie soll man das beschreiben? An Schlaf hat es mir schon die 4 Tage zuvor gemangelt, keine 4 Stunden pro Nacht. Also geht es los, ich fahre, hab schließlich nur 5 Std. am Steuer gehabt, der Matthias ganze 9. Er darf lesen :! und macht das gut :richtig . Einige Fragen aus den Vorjahren kennen wir schon, nur die alten Hefte haben wir nicht dabei – und nein, die Antworten habe ich in den grauen Zellen nicht gespeichert. Also wird fleißig das I-Net bemüht und so manche Frage löst sich auf. Und wie schön ist doch die Diskussion bei den nächtlichen Schätzfragen –das macht einfach einen Spaß, hier zu diskutieren und dann zu versuchen, maßstäblich das ganze auf einer Karte abzumessen. Alles ein echtes Teamevent.

Am besten aber waren die einheimischen Tanker :schluck . Nach Mitternacht sind die Örtchen ja mehr oder minder tot, bis auf ein paar Lokale. Und was da rauskam, das war schon klasse. Manch einer hatte so getankt :alk , dass die Stimme schon gar nicht mehr wollte, ein anderer leugnete einfach das Windkraftanlagenfeld hinter Trebitz und wollte uns die Felder auf der anderen Seite der Elbe andrehen, die auch weit entfernt zu sehen waren und der nächste brauchte die komplette Straßenbreite, um mit dem Rad heimzufahren. So was erlebst du (hoffentlich) nur nachts…
Einer schien aber noch den (falschen?) Weg von Globig nach Bosewig zu kennen, und führte uns soweit den Weg lang, der auch laut Kais Beschreibung hinkam (meine ich). Allerdings staunten wir nicht schlecht, als wir dann irgendwann um 2:30 Uhr mitten im Wasser standen. Auf dem schmalen Betonplattenweg war kein Durchkommen (uns fehlte Bodos Eisenschwein) und so mussten wir des Nachts erstmal schauen, wie wir hier wenden.

Dank Navis haben wir aber eine (natürlich längere) Alternativroute gefunden. Und so waren wir irgendwann kurz vor 4 wieder am Sportplatz (das Lösungswort hatte ich schon sehr fix auf der Strecke herausbekommen) und gaben unser Werk ab – es war schon wieder hell und man hätte nun eigentlich nochmal gut Windräder zählen können – aber die Nacht war lang genug. Einige auf dem Platz feierten allerdings immer noch, aber ich war froh, nun zumindest 2,5 Std. schlafen zu können, bevor meine Tochter mit ins Bett wollte.

Wieso es diesmal nur so wenige Teilnehmer waren, kann ich nicht ganz nachvollziehen. Die Sache ist immer wieder interessant und bietet neue Elemente. Was Kai schon angemerkt hat, als Tagestour sind auch immer rund 4 Stunden zu planen gewesen und da war es vielleicht taktisch unklug, die Abgabe der Bordbücher schon auf 12 zu limitieren – 14 oder 15 Uhr als Limit wäre vielleicht besser gewesen. In den ersten Jahren war die Gulaschkanone um die Zeit schon wieder leer, und auch sonst war für Aktivitäten auf dem Platz einfach weniger Zeit. Von daher ist die Option Nachtrallye in meinen Augen klasse, auch ist es etwas einzigartiges bei den deutschen Treffen. Zudem geht es beim Kai weniger um Glück wie z.B. bei Spielestationen, sondern um konkrete Fragen. Die Buchstaben hätten allerdings gerne noch schwieriger versteckt sein dürfen. Oder wir haben einfach zuviel Übung… Ganz herzlichen Dank für die Mühe, die diese Ausarbeitung der Rallye jedesmal macht – die Strecke wechselt immer wieder und das ist einfach toll. Es ist schade, dass es so wenige zu schätzen wussten. :thx

Ich kann auch verstehen, dass es dem einen oder anderen nicht gefällt, wenn in einer Fahrzeugkategorie z.B. 20 oder 30 Modelle mitmachen und nur ein Pokal vergeben wird, bei der Rallye aber die ersten drei ausgezeichnet werden. Dabei ist aber zu sagen, dass ja jeder die Rallye fahren kann und früher auch mehr Teams dabei waren. Und es ist einfach eine andere Aufgabe, aufwändiger als sich nur auf den Platz zu stellen mit dem Fahrzeug. Ich meine, es gab früher auch bei anderen Wettkämpfen Pokale für die ersten drei, weil hier mal der Spaß- und Funfaktor im Mittelpunkt steht. Die Fahrzeugbewertung war früher in wesentlich weniger Kategorien unterteilt und es gab trotzdem nur einen Pokal für jede Kategorie. Gern gebe ich den Leuten recht, die sagen, dass 3 prämierte Plätze für 8 Leute zuviel erscheinen, aber niemand weiß im Vorfeld, wie viele Teilnehmer es dann auch gibt. Kai, du hast doch sicher Statistiken dazu, oder?? Mir würde dieser Punkt auf jeden Fall fehlen, weil es einfach durch diese Teamsache sehr viel Spaß bringt (man kann ja auch mit mehr als 2 Personen fahren) und die Fragen oftmals echt kniffelig sind. Ich komme nicht wegen der Gaudi-Rallye nach Pretzsch, aber sie ist für mich neben der Diamantenkette ein immer wieder gern mitgenommenes Highlight. :CL

Der Samstag

Am Samstag mussten wir dann beim Frühstück erstmal in Gang kommen, aber da hatten auch andere so ihre Probleme (nicht wahr, Herr Büttner?). Dann die Anmeldung am Platz und auf nach Torgau, zum Auftanken und Waschen des Wagens :fto . Das Navi zeigte uns eine Aral Tanke an – okay, klingt gut. Aber als wir auf einmal mitten in einer Kleingartensiedlung standen, war das auch nicht besser wie die Nacht zuvor im Wasser. Immerhin, wir fanden eine andere Tanke, allerdings ohne SB-Waschboxen. Nun fragte ich die Kassiererin freundlich (und hatte ja auch dort getankt) , ob Sie in Torgau eine Tanke mit SB-Waschbox kenne. ‚Nein, da gibt es keine mehr!‘ war die Aussage. Dennoch fuhren wir weiter und kamen keine 300 Meter weiter zur nächsten Aral – mit SB-Waschboxen! Und keine Ahnung, was die für Schaum verwenden, aber der Fliegendreck löste sich beim Einreiben mit dem Schaum schon fast komplett von selbst. Ging echt gut ab. Und so stand die Cordia endlich wieder einigermaßen sauber da :dia .

Zurück ging es auf den Platz, der inzwischen schon wieder richtig voll war – es kam einem nach mehr als ‚nur‘ 320 Fahrzeugen vor .
Das Essen war wieder lecker und reichlich, toll, dass die Jungs in der Pizzeria da auch mit solch großen Bestellungen leckere Ware hinbekommen. Und auch die neue Idee mit dem Erfühlen der Fahrzeuge fand ich gut – kam auch bei meinen Kindern gut an (wenngleich der Papa helfen musste). Und uns fiel auf, dass auch einige ältere Semester mal über den Platz streiften – ganz langsam scheint sich rumzusprechen, dass wir Mitsubishi-Fahrer niemanden beißen :lieb

Das schönste an dem Tag ist und bleibt dann aber die Diamantenkette :herz . Dieser riesige Lindwurm, der sich durch den Landkreis schlängelt, das schaut prima aus. Und die ganze Leute, die da immer am Straßenrand stehen, eine echt tolle Atmosphäre.

Dazu hatten wir noch ein Rudel 3000GT’s hinter uns. Manches mal in dieser knappen Stunde bekam ich ein wenig Gänsehaut. Dazu war ja alles soweit diszipliniert und sauber abgelaufen, man könnte fast sagen, wir haben Übung darin.

Angenehm und souverän war die Preisverleihung, auch das läuft zwar nicht ganz pünktlich (kann man auch nicht so timen), aber wirklich souverän ab. Auch die Präsentation mit den Fotos der Fahrzeuge ist sehr gelungen. Top, da kann man nichts sagen.

Lediglich meine Tochter war enttäuscht, dass es diesmal keine Überraschungsbox für die Kinder gab, aber sie hatte ja auch zuvor schon was beim Mal-Zelt bekommen. Und immerhin durfte sich Papi dafür mit Matthias über den ersten Platz bei der Rallye freuen :win6

Wirklich nett konnte man dann den Abend ausklingen lassen und zum ersten Mal in der Woche war ich vor 2 Uhr auf dem Zimmer :babe . Deutlich hörbar war allerdings auch noch im Parkhotel, dass auf dem Platz die Party noch weiterging. Ich meine aber auch, dass hier ein gewisses Maß an Rücksicht nicht schaden kann – es sind ja doch etliche Zelte auf dem Platz gewesen und die sind nun mal nicht so gut schallisoliert und zudem nah an den Tonquellen – lautstarke Diskussionen zwischen den Zelten sind da eigentlich tabu für vernünftige Leute. Wenn ich zudem lesen muss, dass man ORGA-Personal hier derart missachtet :blemm , dann sollte man die entsprechenden Personen entsprechend auch nicht mehr auf ein Familienevent schicken – sollen sie doch zu irgendeinem Tuningtreffen gehen.

Der Sonntag

Mit etwas mehr Schlaf konnten wir uns dann nochmal stärken und den Sonntag starten – hey, immer noch Sonne, kein Tropfen regen die drei Tage, waren wir wirklich in Pretzsch oder der Toskana? Und auf dem Platz war um 10 noch irre viel los – kann mich nicht erinnern, dass der Platz morgens mal so voll war. Egal, es war für uns eine gern dargebrachte freiwillige Pflicht, hier dem Team beim Abbauen zu helfen. Selbst unsere Kinder haben bei den Bänken tüchtig mit angepackt (wenn sie das mal daheim machen würden!!!) :brav .

Ciao, Pretzsch!
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Wir sind dann gegen 11:15 Uhr vom Platz gefahren und den Weg die Bahnhofstraße hinunter hatte ich mit den Tränen zu kämpfen. Mehr brauch ich wohl nicht zu sagen, ob es mir gefallen hat oder nicht?? :TT
Um die Bedürfnisse und Wünsche meiner Frau nicht ganz ausser acht zu lassen, gab es auf der Heimfahrt dann noch einen 2-stündigen Zwischenstopp an dem Potsdamer Park Sanssouci, war bei dem Wetter wirklich herrlich. (Ich hatte immerhin behalten, dass sie auf der Hinfahrt davon sprach, sie würde da gerne mal wieder hin.) Gegen 19 Uhr war dann die Reise und auch der Tag fast vorbei. Müde und erledigt zog es uns alle früh in die Betten :popp :GN .

Epilog

Am Dienstagabend dann bei schönstem Wetter eine vorerst letzte Fahrt mit der Cordia, zur nicht wirklich nächstgelegenen Tankstelle, dann zur SB-Waschbox und alles außen nochmal reinigen und dann mit langsamer Fahrt Richtung Stall zurück. Vor dem Zusperren des Stalls wurde dann die Cordia nochmal ein wenig gestreichelt und gelobt für ihren klaglosen Einsatz , bis meine Frau hupend ermahnte, ich solle doch endlich kommen, sie sei müde. Danke, meine kleine silberne Perle :spin

Zusammenfassung

1000 fach Herzlichen Dank an das gesamte Orga-Team, dass ich für 3 Tage den Alltag ausblenden konnte und die eigenen Batterien wieder aufladen konnte. Wie in den vielen Jahren zuvor sind wir wieder gern nach Pretzsch aufgebrochen und haben es in vollen Zügen genossen. Wie schon von einigen gesagt, man hatte das Gefühl, es lief an allen Ecken einfach noch ein bisschen runder als im Vorjahr – was will man mehr…

Und ich freue mich schon auf 2014 und komme gerne wieder nach Pretzsch!

Gruß an Euch alle, die ihr da ward – oder es gern gewesen wärt! Tim

Ein Beitrag von Tim (E10_Galant), aus dem Mitsubishi Fan Forum.

 

Noch einige Impressionen vom Elbetreffen 2013….

Aus „Verkehrszentralregister“ wird „Fahreignungsregister“

Mit dem neuen Bußgeldkatalog 2014 erhält das Punkte-Register in Flensburg auch einen neuen Namen: Künftig möchte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) die Flensburger Datei als „Fahreignungsregister“ bezeichnen und den bisherigen Namen „Verkehrszentralregister“ ablösen.

Flensburg

NEUER BUSSGELDKATALOG 2014: REFORM DER PUNKTE IN FLENSBUR

Mit der Namensänderung ist es aber nicht getan, denn das Punktesystem für Verstöße am Steuer soll rücksichtslose Autofahrer stärker zur Vernunft bringen – und zugleich einfacher werden. Nach monatelangen Diskussionen soll die Punkte-Reform jetzt noch vor der Bundestagswahl die Kurve kriegen. Im Bundestag wurde sie am Donnerstagabend verabschiedet, nun folgt der Bundesrat. Manche Bedenken bleiben.

Wie viele Punkte gibt es künftig überhaupt noch?
Als Ramsauer Anfang vergangenen Jahres erste Umrisse vorlegte, sprach der Autofahrerclub ADAC von einer „Revolution in Flensburg“. Inzwischen wurden manche Änderungen wieder geändert, nachdem sich auch in einem Internetforum tausende Bürger mit Vorschlägen gemeldet hatten. Die aktuelle Skala von 1 bis 7 Punkten wird deswegen doch nicht so stark vereinfacht wie angedacht. Statt zwei soll es künftig drei Kategorien geben: je nach Schwere des Verstoßes also 1, 2 oder 3 Punkte. Der Führerschein soll bei 8 Punkten weg sein, was jetzt bei 18 Punkten droht. Die Ministeriumsexperten erwarten aber nur einen „marginalen Anstieg“ der Entziehungen. Bisher sind es üblicherweise etwa 5000 im Jahr bei geschätzt 54 Millionen Führerschein-Inhabern.

Was passiert mit den gespeicherten Punkten?
Eine Amnestie soll es nicht geben, die 47 Millionen existierenden Punkte werden prinzipiell umgerechnet. Weil künftig nur noch Delikte gespeichert werden, die sicherheitsrelevant sind, dürfte sich manches Autofahrerkonto aber leeren. Von den gut neun Millionen Bürgern mit Eintrag in Flensburg könnte so etwa eine Million ganz aus der Kartei verschwinden. Wegfallen soll etwa der eine Punkt fürs Fahren in die Umweltzonen von Großstädten ohne vorgeschriebene Plakette. Dafür kostet es aber 80 statt bisher 40 Euro. Auch bei anderen Verstößen soll die Kombination aus Punkten und Geldbußen neu justiert werden.

Wie kann man Punkte wieder loswerden?
Nach den komplizierten Speicherregeln verhindert derzeit jeder neue Verstoß, dass die erfassten Punkte insgesamt gelöscht werden. Künftig gilt: Jeder Punkt verjährt separat. Dafür bleiben sie vor allem bei gravierenden Verstößen aber länger registriert, nämlich je nach Schwere mindestens zweieinhalb und bis zu zehn Jahre. Eigentlich wollte Ramsauer auch Schluss damit machen, dass sich über freiwillige Seminare gerade Wiederholungstäter von Punkten „freikaufen“ können. Der Koalitionspartner FDP fürchtete aber Härten für Berufsfahrer und setzte durch, dass diese Möglichkeit doch nicht komplett wegfällt. Wer maximal 4 bis 5 Punkte hat, soll so einmal binnen fünf Jahren zwei Punkte abbauen können. Die neu konzipierten Seminare kosten künftig aber 600 Euro statt 200 Euro, wie der ADAC erwartet.

Wie geht es weiter?
Mit den Nachbesserungen dürften die Chancen gestiegen sein, dass die Reform 2014 in Kraft treten kann. Letzte Etappe ist der Bundesrat, der ursprünglich ebenfalls Bedenken formuliert hatte. Voraussichtlich am 7. Juni könnte er sich erneut damit befassen. Der Anwaltverein klagt weiterhin, feinere Unterscheidungsmöglichkeiten für Verkehrsverstöße drohten auf der Strecke zu bleiben. Dagegen nennt der ADAC schon selbstbewusst den vermuteten ersten Geltungstag: 1. Februar 2014.

Quelle: www.autozeitung.de

Warten auf das Elbetreffen 2013

Wir zählen schon die Tage, bis es wieder heisst „auf nach Pretzsch, die Elbe ruft“.

Das Orgateam hat sich wieder ins Zeug gelegt, um euch ein buntes Programm an Spass und Spiel zu bieten. Leider ist der Platz begrennst und somit waren die 350 Stellplätze schnell vergeben. Dennoch gibt es eine Chance mit seinem Auto auf den Platz zu kommen.
Im Mai musten alle Teilnehmer noch mal ihre teilnahme bestätigen, dabei sind schon so einige Reservisten nachgerückt. Wer bis zum 31. Mai seine Teilnahme nicht bestätigt hat, wird von der Liste gelöscht, um den Platz an andere weiter zu geben. Somit wird versucht den Platz optimal auszunutzen.

Auch in diesen Jahr haben die [Red Diamondz] die Ehre den Einlass zu besetzen.
Für das Vertrauen bedanken wir uns recht herzlich beim Veranstallter.
So wie jedes Jahr versuchen wir die Warteschlange bei der Einfahrt so klein wie möglich zu halten.

Die meiste Zeit geht beim ausfüllen des Teilnehmer Formular verloren und somit bieten wir wie jedes Jahr das Teilnehmer Formular zum Download an. Somit könnt ihr das Formular schon zu Hause ausfüllen und mitbringen. Damit spart ihr euch nach einer langen Anreise noch langes warten beim Einlass.

Des weiteren bitten wir euch die Startnummer sichtbar auf´s Auto zu kleben, es erleichtert uns die Arbeit und ohne Nummer kann man euer Auto nicht bewerten.
Ihr könnt die Nummer nach dem Treffen rückstandslos entfernen.

Wir freuen uns, euch beim Elbetreffen begrüßen zu dürfen.

Bis dahin eine knitterfreie Fahrt.

Kirschblütenfest und Space Star Vorstellung

Am 13.04.2013 feierte Mitsubishi das jährliche Kirschblütenfest und nutzte die Gelegenheit den neuen Space Star vorzustellen.
Das Autohaus KAW in Greifswald bot uns an die Gelegenheit zu nutzen um unseren Club den Besuchern vorzustellen.
Also packten wir unseren Club-Pavillon ein und machten uns auf den Weg nach Greifswald.
Dort angekommen regnete es in Strömen, also nutzten wir die Zeit und namen den Space Star das erste mal in Augenschein.

Auf den ersten Blick gefiel uns das Design doch recht gut. Ein freches Gesicht, ein knackiger Hintern und das ganze kombiniert mit frechen Farben, ist echt gelungen. Der Innenraum wirkt recht groß und die Amaturen gut geordnet. Leider wurde hauptsächlich Plastik verarbeitet und die Rückbank kommt einer Parkbank gleich.
Der Kofferraum ist dafür aber aussreichend groß.

Nach den ersten begutachten hörte es auch endlich auf zu regnen und wir konnten unseren Stand aufbauen.
Unsern Pavillon schmückten wir mit Fahnen und stellten Aufsteller aus, mit denen wir über unseren Club, dem MFF, den Space Star und dem Elbetreffen informierten.
Leider hatte das Wetter kein Mitleid mit uns und so regnete es immer mal wieder.
Trotzdem war unser Stand das ein oder andere mal besucht.

Am Nachmittag griffen wir uns den Vorführwagen, und jeder durfte ihn mal auf Herz und Nieren prüfen.
Bei dem Vorführwagen handelte es sich um ein 1,2L Schalter mit der Shine Ausstattung.

Der Dreizylinder Motor macht eine wirklich kernigen Sound, welcher verleitet, auch mal in den oberen Drehzahlen zu fahren.
Das Fahrwerk fühlt sich ein wenig weich an und die Lenkung könnta auch ein wenig direkter sein. Was nicht heisen soll das der Wagen keinen Spass mach. Der kleine kommt sehr schnell aus dem Drehzahlkeller und zieht bis oben gut durch. Das gleiche kann man bei der Bremse sagen, er steht auf Befehl. Dazu kommt der wirklich kleine Wendekreis.

Fazit: Klein, wendig und sehr einfach zu fahren. Ideal für den Stadtverkehr, für Frau oder Mann, Anfänger oder schon erfahrenen Fahrer.

Den [Red Diamondz] hat es auf jeden Fall spass gemacht den neuen Space Star zu testen.
Vielen dank an das Autohaus KAW Greifswald, das sie uns die Möglichkeit gegeben haben unseren Club zu preäsentieren.

 Fotos findet ihr in unserer Galerie. 

Automesse in Rostock

Gas geben – dabei sein!

Sie planen den Kauf eines neuen mobilen Untersatzes, suchen hautnah und zum Anfassen Informationen zu neuesten Trends oder wollen einfach nur Spaß rund um die motorisierte Erlebniswelt?

HansemesseDann besuchen Sie uns und unsere kompetenten Aussteller vom 05. – 07. April 2013 auf der 20. AutoTrend in der HanseMesse Rostock.

Für alle Auto-, PS- und Motorbegeisterten ist die AutoTrend ein Muss. Lassen Sie sich ins Land der Fantasie entführen oder erleben Sie ganz realistisch Vielfalt pur und finden Sie Ihr Traumauto von Morgen. Einsteigen und Anfassen sind ausdrücklich erwünscht – mit der ganzen Familie!

Auto total garantiert eine einmalige Markenvielfalt mit 260 verschiedenen Modellen.
Auto hautnah überrascht Sie mit Premieren                      und Modelleinführungen.
Perfektion vom Feinsten, Power, Chrom und Chic der Tuningszene entführt Sie in eine beeindruckende Autowelt.
Der Offroad-Parcours oder der Geschicklichkeits-Parcours fordern Ihr ganzes fahrerisches Können – mehr fährt nicht…

Geht nicht gibt’s nicht, und schon gar nicht auf der AutoTrend. 16.765 Besucher waren 2012 von den AutoTrends begeistert. Über 70% wollen in diesem Jahr bei dem Event der Autobranche unseres Landes auf jeden Fall wieder dabei sein.
Wir freuen uns auf Sie und die vielen Neugierigen!

Das Ausstellungsspektrum der AutoTrend

Vom Kleinwagen bis zur Oberklasse
Vom Cabrio bis zum Geländewagen
Vom Roadster bis zum Van
Nutzfahrzeuge, Transporter, Trucks
Motorräder, Motorroller, Trikes
Oldies, Sonderfahrzeuge
Alternative Antriebe
Erlebnis Autotuning
Zubehör und Ersatzteile
Sicherheitseinrichtungen
Motorsport und Offroad
HiFi & Navigation
Lackierungen, Karosseriebau
Technische Prüfdienste
Automobilclubs
Autoberufe und Ausbildung
Finanzdienstleistungen und Versicherungen
Literatur und Informationen

Eintrittspreise

Die Eintrittskarten zur AutoTrend 2013 erhalten Sie am Tag Ihres Besuches von 10.00 – 18.00 Uhr an den Kassen der Messehalle. Bitte beachten Sie, dass Ermäßigungen nur gegen Vorlage des entsprechenden Nachweises gewährt werden können.

Kategorie Preis
Tageskarte 6,00 €
Tageskarte ermäßigt
für Behinderte, Schüler, Studenten & Senioren gegen Vorlage eines entsprechenden Ausweises
4,00 €
OZ-Abo-Card 4,00 €
Rostocker Ehrenamts-Card 4,00 €
Feierabend-Ticket (gültig für Freitag, den 23. März 2012, von 14 bis 18 Uhr) 3,00 €

Quelle: http://www.messe-und-stadthalle.de/messen/autotrend.html